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研祥領銜工控內芯國產化本周,上海振華重工為中交上海航道局建造的兩艘6500方耙吸式挖泥船在江蘇啟東舉行下水儀式。此次下水的挖泥船是振華重工繼3500方絞吸挖泥船、10000方耙吸式挖泥船等項目后,再次為中交上航局打造的疏浚裝備。與以往不同的是,此次采用了全新的合作模式,由荷蘭IHC公司負責基本設計并提供主要的疏浚及電氣設備,中交船研中心負責詳細設計,上海振華重工啟東海洋工程股份有限公司負責施工建造。為什么合作模式如此復雜又謹慎也要建造耙吸式挖泥船呢?這是因為耙吸式挖泥船是航道疏浚的利器,挖泥時,放置水中的耙吸管耙頭與海底接觸,利用泥泵的真空作用將泥漿吸入泥艙中,待船舶裝滿泥后,航行至拋泥區卸泥。此次下水的兩艘耙吸式挖泥船是雙機雙可調槳、單泥泵單耙臂的自航耙吸式挖泥船?傞L約108.5米,型寬24.5米,配備了國際領先的“威龍耙頭”,最大挖深可達30米。最大泥艙容量為6500方,泥漿可通過雙列箱式對開泥門拋至海床。不僅如此,這兩艘挖泥船可進行無限航區調遣,適用于國內外港口與航道疏浚、近沿海疏浚與吹填作業。投入使用后,這兩艘耙吸挖泥船還將服務于“一帶一路”沿線國家的港口航道建設,促進“一帶一路”沿線國家貿易往來。
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